Tipps zum Fahren an regnerischen Tagen – So genießen Sie eine Fahrt im Regen tatsächlich

Das Fahren im Regen kann unangenehm, kalt und einfach entmutigend sein. Aber dieses Jahr musste ich mich für das Bantam Classic, eine Veranstaltung, die von einem guten Freund von mir organisiert wurde, in Rennform bringen, und die sintflutartigen Regenfälle in Nordkalifornien bedeuteten, dass ich an regnerischen Tagen trainieren musste. Ich hätte nie gedacht, dass ich jemals im Regen fahren würde, aber ich wollte meine Zeit vom Vorjahr unterbieten, was bedeutete, dass ein Training im Regen Pflicht war. Folgendes habe ich bei der Umstellung gelernt: Nicht nur das Fahren im Regen, sondern auch das Gefühl, es bequem zu haben und es tatsächlich zu genießen:

• Wärme ist der Schlüssel.
• Wenn mein Kopf, meine Hände und Füße kalt und nass werden, werde ich die Fahrt nicht genießen.
• Wenn es regnet, werde ich nass, aber einige wichtige Produkte können dazu beitragen, dass das zu einem kleineren Ärgernis wird als ein Fahrstopper.

Ich ertappte mich dabei, dass ich mich ein wenig zu sehr anzog, weil ich wusste, dass ich beim Aufwärmen jederzeit mehrere Schichten ablegen konnte. Ich beginne mit einer warmen Basisschicht aus Wolle. Mein Favorit ist der Merino Base Layer von Capo Cycling. Es hält meinen Kern warm und speichert nicht zu viel Wasser, selbst wenn es hart runterkommt. Auch eine feste Regenjacke hilft. Meine bevorzugte Außenschicht ist normalerweise etwas unglaublich Dünnes und Leichtes, aber wenn die Temperaturen nicht unter 40 oder 30 Grad liegen, möchte ich lieber so viel wie möglich atmen und einfach nass werden. Du wirst auf jeden Fall nass werden, daher ist es das oberste Ziel, warm zu bleiben, weshalb ich mich für Wolle und Schichten mit der richtigen Schicht entscheide. Zu Beginn der Fahrt trage ich meine Capo-Windweste, um so viel Regen wie möglich abzuwehren, aber sie hat ein paar Belüftungsöffnungen auf der Rückseite, damit ich atmen kann. Am Ende werde ich in einer Shell durch den Schweiß genauso nass wie draußen durch den Regen. Castelli stellt eine Jacke namens Idro her, die super verpackbar aussieht und dennoch Wasser abhält und atmet, was interessant aussieht. Leider habe ich keine Latzhose gefunden, die dem Regen besser standhält als die Standard-Latzhosen, also keine guten Tipps.

Während mein Kopf normalerweise sehr heiß wird (was im Sommer keinen Spaß macht), mag selbst ich bei kalten, regnerischen Fahrten etwas, um die Kälte abzumildern. Während die meisten Schädelkappen zu warm für meinen Kopf sind, liebe ich den veloToze-Helmüberzug. Erstens bricht es den Wind, der kühl sein kann und die Verdunstungsrate erhöht, während mein Kopf trotzdem atmen kann. Außerdem ist es wasserdicht, sodass von oben fallendes Wasser an der Außenseite Ihres Helms abläuft und nicht um Ihr Gesicht, Ihre Ohren und Ihren Hals herumläuft. Dies hilft, das Wasser von meiner Brille und meinem Gesicht fernzuhalten, wodurch Beschlag und Kondensation auf meinen Brillengläsern reduziert werden. Zu guter Letzt war mein ursprünglicher Kauf Schwarz, aber da ich eine hellere Farbe brauchte, damit Autos mich bei schlechten Lichtverhältnissen besser erkennen konnten, kaufte ich das Viz-Yellow. Ich mag leuchtende Farben ganz oben auf meinem Profil und die Bewegung meines Kopfes hilft mir, noch mehr hervorzustechen. Wenn ich bei schlechten Lichtverhältnissen oder im Regen fahren möchte, möchte ich gesehen werden.

Für meine Hände habe ich keine gute wasserdichte Lösung gefunden, also begnüge ich mich mit Wärme. Ich habe zwei Paare/Stile, die ich für unterschiedliche Temperaturen verwende. Für superkalte, nasse Tage gibt es nichts Besseres als meine Capo Lombardia DWR-Handschuhe, die Schneehandschuhen ähneln. An Tagen, an denen es nass, aber nicht so kalt ist, trage ich die Giro D'Wool-Handschuhe, weil Merinowolle auch im nassen Zustand warm bleibt und meine Hände nicht zu klamm und trocken werden.

Um meine Füße warm und trocken zu halten, liebe ich schließlich die veloToze Tall Shoe Covers. Ich habe in der Vergangenheit veloToze-Überschuhe verwendet, aber hauptsächlich bei kaltem Wetter, um den Wind abzuwehren und meine Füße warm zu halten, aber der zusätzliche Vorteil, am Ende einer langen Fahrt trockene Füße zu haben, ist wirklich ein Gewinn. Anfangs blieben meine Füße die meiste Zeit der Fahrt trocken und dann kroch etwas Wasser durch die Löcher in meinen Schuhplatten. Ich habe dieses Problem gelöst, indem ich meine Einlegesohle entfernt habe, einen Streifen Paketklebeband von der Innenseite meines Schuhs über die Stollenlöcher geklebt habe und dann die Einlegesohle ersetzt habe. Das hat Wunder gewirkt und meine Füße während der gesamten Fahrt zu 100 % trocken gehalten.

Ich fing an, meine veloToze Tall-Schuhüberzüge auf jeder Fahrt mitzunehmen, bei der es regnen könnte, für alle Fälle. Sie sind kleiner als die Größe meines Telefons, also warum sie nicht bei mir tragen? Ich habe auch eine doppelte Verwendung für sie gefunden. Durch das Platzieren der veloToze-Hüllen zwischen meinem Telefon und meinem Körper blieb mein Telefon trocken und ich konnte die Plastiktüte, die ich immer für mein Telefon mitgenommen hatte, verlieren, was das Versenden von SMS und E-Mails an Haltestellen einfacher und schneller machte. Und wenn es anfängt zu regnen, könnte ich die Überschuhe überziehen und mein Handy in die Verpackung werfen, um es im Notfall trocken zu halten.

Andere unverzichtbare Regenartikel sind helle, auffällige Dinge. Wenn Autofahrer mit dem Regen auf ihrer Windschutzscheibe zu kämpfen haben, verkürzt sich ihre Reaktionszeit, sodass ich gesehen werden muss. Bei allen Fahrten, bei denen es regnerisch oder neblig ist oder bei denen auch nur die geringste Chance besteht, dass es dämmert oder dämmert, schalte ich Vorder- und Rücklicht ein. Bei den meisten meiner Fahrten im Winter verwende ich sogar Licht, weil sich das Tageslicht so schnell ändert und es an einem nebligen Tag, wenn man baumbedeckte Straßen hinauf- und hinunterfährt, genauso gut dämmern oder dunkel sein könnte. Auch hier lohnt es sich nicht, getroffen zu werden, denn man wollte ganz in Schwarz cool aussehen. Capo stellt einige saubere Kits mit reflektierenden Materialien her, die so gefärbt und gemustert sind, dass sie wie normale Kits aussehen, bis das Licht darauf trifft. Alles, was auf ihrer Website mit SL gekennzeichnet ist, sollte reflektierend sein.

Das Letzte, was ich für ein paar Monate im Jahr auf meinem Rennrad habe, ist mein Ass Savers-Schutzblech, das sich leicht in meinen Sattel schieben lässt und die Spritzwasser auf den Hintern abhält, die man an einem nassen Tag bekommt. Ich lasse es bis März oder April einwirken. Selbst wenn es nicht regnet, weiß ich, dass es auf Bergstraßen selbst an Tagen mit 20 bis 30 Grad wahrscheinlich konstanten, unerbittlichen Abfluss geben wird.

Außerdem bevorzuge ich robuste Winterreifen mit etwas Profil. Von Autos, die in Schlaglöcher fahren, werden Trümmer hochgeschleudert, und diese Trümmer landen oft auf dem Radweg. Ich möchte nie anhalten, um einen Platten zu reparieren, schon gar nicht im Regen, aber ich möchte auch bei nassen Abfahrten auf meine Reifen vertrauen können. Meine Lieblingswinterreifen sind der Vittoria Rubino Pro Endurance G+. Sie wurden mir von Kevin empfohlen, der Breakaway Bikes in Santa Rosa betreibt. Ich habe mich bereits für den nächsten Winter damit eingedeckt. Sie rocken und könnten für mich ein guter Ganzjahresreifen auf unseren rauen, unangenehmen (und epischen) Straßen in Sonoma County sein.

Schließlich fahre ich nie etwas ohne meinen Crashtag, ein medizinisches Identifikationsetikett aus Titan, das ich um den Hals trage, und das hat nichts mit Regenfahrten zu tun, abgesehen von dem zusätzlichen Risiko, zu stürzen oder getroffen zu werden. Dank des Magnetverschlusses kann ein Rettungssanitäter ihn mir im Falle einer Bewusstlosigkeit (oder Schlimmerem) einfach vom Hals ziehen, ohne meinen Helm abzunehmen, und sofort mein Geburtsdatum, Kontaktinformationen für meine Lieben und andere Informationen wie Blutgruppe, Arzneimittelallergien finden , Gesundheitszustand und Hinweis, dass ich Organspender bin. Außerdem öffnet es das Bier mit dem eingebauten Flaschenöffner, sodass ich immer vorbereitet bin.

Jetzt, wo ich die richtige Ausrüstung habe, kann ich stundenlang im Regen unterwegs sein, bevor ich durchnässt und weinerlich werde, und ich habe festgestellt, dass ich eine schöne Fahrt an einem regnerischen Tag tatsächlich genieße. Genießen!

Geschrieben von Seth Beiden. Erfahren Sie mehr über Seth, indem Sie die Website von Dawn Patrol PR besuchen.