Conseils pour rouler les jours de pluie - Comment profiter réellement d'une balade sous la pluie

Rouler sous la pluie peut être inconfortable, froid et tout simplement intimidant. Mais cette année, j'avais besoin de me mettre en forme pour la Bantam Classic, un événement organisé par un de mes amis proches, et les pluies torrentielles du nord de la Californie signifiaient que je devais m'entraîner les jours de pluie. Je n’aurais jamais pensé rouler sous la pluie, mais je voulais battre mon temps de l’année précédente, ce qui signifiait que l’entraînement sous la pluie était obligatoire. Voici ce que j'ai appris en faisant la transition non seulement sous la pluie, mais aussi en étant à l'aise et en en profitant réellement :

• La chaleur est la clé.
• Si ma tête, mes mains et mes pieds deviennent froids et mouillés, je n'apprécierai pas la balade.
• S'il pleut, je vais me mouiller, mais certains produits clés peuvent contribuer à en faire une nuisance plus mineure qu'un obstacle au trajet.

Je me suis retrouvé à m'habiller légèrement en sachant que je pouvais perdre des couches à tout moment si je m'échauffais. Je commence avec une couche de base chaude en laine. Mon préféré est la couche de base mérinos de Capo Cycling. Il garde mon corps au chaud et ne retient pas trop d'eau, même si la descente est intense. Une veste de pluie solide est également utile. Ma couche extérieure de choix est généralement quelque chose d'incroyablement fin et léger, mais à moins que les températures ne soient dans les années 40 ou 30, je préfère respirer autant que possible et prévoir simplement de me mouiller. Vous serez mouillé quoi qu'il arrive, donc rester au chaud est l'objectif n°1, c'est pourquoi je choisis la laine et la superpose correctement. Je me retrouve à porter mon gilet coupe-vent Capo pour atténuer autant de pluie que possible pour commencer la balade, mais il a quelques aérations dans le dos pour respirer. Je finis par être tout aussi mouillé à l’intérieur d’une coquille, à cause de la sueur, qu’à l’extérieur à cause de la pluie. Castelli fabrique une veste appelée Idro qui a l'air super compacte tout en bloquant l'eau et en respirant, ce qui a l'air intéressant. Malheureusement, je n'ai pas trouvé de bavoir qui résiste mieux à la pluie que les bavoirs standard, donc pas de bons conseils.

Même si j'ai généralement très chaud à la tête (ce qui n'est pas amusant en été), lors des sorties froides et pluvieuses, même moi, j'aime avoir quelque chose pour me protéger du froid. Alors que la plupart des calottes sont trop chaudes pour ma tête, j'adore le couvre-casque VeloToze. Pour commencer, cela coupe le vent, qui peut être glacial et augmenter le taux d’évaporation, tout en permettant à ma tête de respirer. Il est également imperméable, ce qui fait que l'eau tombant du haut s'écoule vers l'extérieur de votre casque plutôt que vers votre visage, vos oreilles et votre cou. Cela aide à garder l'eau hors de mes lunettes et de mon visage, ce qui réduit la buée et la condensation sur mes lentilles. Enfin, mon achat initial était noir, mais une couleur vive pourrait ensuite aider les voitures à me voir dans des conditions de faible luminosité, alors j'ai acheté le Viz-Yellow. J'aime avoir des couleurs vives en haut de mon profil et le mouvement de ma tête m'aide à me démarquer encore plus. Lorsque je prévois de rouler dans des conditions de faible luminosité ou sous la pluie, je veux être vu.

Pour mes mains, je n'ai pas trouvé de bonne solution imperméable donc je me contente de la chaleur. J'ai deux paires/styles que j'utilise pour des températures différentes. Pour les journées très froides et humides, rien ne vaut mes gants Capo Lombardia DWR qui ressemblent aux gants de neige. Les jours où il fait humide mais pas aussi froid, j'utilise les gants Giro D'Wool car, bien que mouillée, la laine mérinos reste chaude et mes mains ne deviennent pas trop moites et prunelles.

Enfin, pour garder mes pieds au chaud et au sec, j'adore les couvre-chaussures hautes VeloToze. J'ai utilisé des couvre-chaussures VeloToze dans le passé, mais surtout par temps froid pour couper le vent et garder mes pieds au chaud, mais l'avantage supplémentaire d'avoir les pieds secs à la fin d'un long trajet est vraiment une victoire. Au début, mes pieds restaient au sec pendant la majeure partie du trajet, puis je trouvais de l'eau s'infiltrant par les trous de mes crampons. J'ai résolu ce problème en retirant ma semelle intérieure et en plaçant une bande de ruban adhésif d'emballage sur les trous des crampons de l'intérieur de ma chaussure, puis en remplaçant la semelle intérieure. Cela a fait des merveilles et a gardé mes pieds au sec à 100% pendant tout le trajet.

J'ai commencé à emporter mes couvre-chaussures VeloToze Tall avec moi lors de chaque trajet susceptible de pleuvoir, juste au cas où. Ils sont plus petits que la taille de mon téléphone, alors pourquoi ne pas les avoir sur moi ! Je leur ai également trouvé une double utilisation. Placer les housses VeloToze entre mon téléphone et mon corps a gardé mon téléphone au sec et m'a permis de perdre le sac en plastique que j'avais toujours apporté pour mon téléphone, ce qui a rendu l'envoi de SMS et d'e-mails plus facile et plus rapide aux arrêts. De plus, s’il commençait à pleuvoir, je pouvais mettre les couvre-chaussures et jeter mon téléphone dans l’emballage pour le garder au sec en un clin d’œil.

D’autres articles de pluie essentiels sont des objets brillants et flashy. Lorsque les conducteurs luttent contre la pluie sur leur pare-brise, leur temps de réaction diminue, j'ai donc besoin d'être vu. J'allume les feux avant et arrière sur tous les trajets pluvieux, brumeux ou ayant la moindre chance d'aube/crépuscule. J'allume même des lumières lors de la plupart de mes sorties hivernales, car la lumière du jour change si rapidement et par une journée brumeuse en montant et en descendant des routes couvertes d'arbres, il pourrait tout aussi bien être au crépuscule ou dans l'obscurité. Encore une fois, cela ne vaut pas la peine d'être frappé parce que vous vouliez avoir l'air cool en noir. Capo fabrique des kits propres avec des matériaux réfléchissants colorés et modelés pour ressembler à un kit normal jusqu'à ce que la lumière les frappe. Tout ce qui est étiqueté SL sur leur site Web doit être réfléchissant.

La dernière chose qui est sur mon vélo de route pendant quelques mois de l'année est mon garde-boue Ass Savers qui se glisse facilement directement dans ma selle et bloque le spray anal que vous recevez par temps pluvieux. Je le laisse jusqu'en mars ou avril. Même s'il ne pleut pas, je sais que les routes de montagne sont susceptibles d'avoir un ruissellement constant et impitoyable, même par temps de 70 à 80 degrés.

Je préfère également les pneus d’hiver robustes avec un peu de bande de roulement. Des débris sont projetés par les voitures heurtant des nids-de-poule et ces débris finissent souvent dans la piste cyclable. Je ne veux jamais m'arrêter pour réparer une crevaison, encore moins sous la pluie, mais je veux aussi faire confiance à mes pneus dans ces descentes mouillées. Mes pneus d'hiver préférés sont les Vittoria Rubino Pro Endurance G+. Ils m'ont été recommandés par Kevin qui dirige Breakaway Bikes à Santa Rosa. J'en ai déjà fait des provisions pour l'hiver prochain. Ils sont formidables et pourraient finir par être un bon pneu toute l'année pour moi sur nos routes difficiles, désagréables (et épiques) du comté de Sonoma.

Enfin, et sans rapport avec la pluie, autre que le risque supplémentaire de chute ou d'être heurté, je ne roule jamais sans mon Crashtag, une étiquette d'identification médicale en titane que je porte autour du cou. Grâce à la fermeture magnétique, si je suis retrouvé inconscient (ou pire), un ambulancier peut simplement le retirer de mon cou sans retirer mon casque et trouver instantanément ma date de naissance, les coordonnées de mes proches et d'autres informations telles que mon groupe sanguin, mes allergies médicamenteuses. , état de santé et indication que je suis un donneur d'organes. De plus, il ouvre la bière avec l'ouvre-bouteille intégré, donc je suis toujours prêt.

Maintenant que j'ai le bon équipement, je peux rester sous la pluie pendant des heures avant de devenir détrempé et pleurnicher et j'ai découvert que j'apprécie réellement une belle balade les jours de pluie. Apprécier!

Écrit par Seth Beiden. Apprenez-en davantage sur Seth en visitant le site Web de Dawn Patrol PR .